1. Ongelijk laaddistributieprobleem: de uitdaging van traditioneel ontwerp ...
LEES MEERStockcode: 920002
● Installatiemethode van heftruckmastlager
De meest gebruikte installatiemethode van mastlagers is dat de as wordt vastgezet met de bijpassende borgring. De afstemming tussen lagers en assen is over het algemeen een overgangsaanpassing en de tolerantie van assen is g6 of h6. De axiale richting wordt begrensd door de standaard asborgring. Daarnaast zijn er ook lagerschroefbevestigingen met een half gat, fixatie van de aspassing en andere methoden.
Lager nr. | Afmetingen (mm) | BasisbelastingswaarDe (KN) | GewiCht | |||||||||
D | H | T | C | B | M*L | d | c | Co | Ca | Coa | (kg) | |
CRA62.5-14P | 62.5 | 43 | 50 | 17.5 | 20 | 10*13 | 30 | 31 | 35.5 | 8 | 8 | 0.65 |
CRA64.8-9P | 64.8 | 43 | 50 | 17.5 | 20 | 10*13 | 30 | 31 | 35.5 | 8 | 8 | 0.68 |
CRA70.1-21P | 70.1 | 55 | 60 | 25.5 | 23 | 12*18 | 40 | 45.5 | 51 | 14 | 14 | 1.1 |
CRA73.8-9P | 73.8 | 55 | 60 | 25.5 | 23 | 12*18 | 40 | 45.5 | 51 | 14 | 14 | 1.15 |
CRA77.7-25P | 77.7 | 54.5 | 60 | 24.5 | 23 | 12*18 | 40 | 48 | 56.8 | 14 | 14 | 1.2 |
CRA81.8-8P | 81.8 | 54.5 | 60 | 24.5 | 23 | 12*18 | 40 | 48 | 56.8 | 14 | 14 | 1.3 |
CRA88.4-14P | 88.4 | 68 | 70 | 3 | 30 | 14*20 | 44 | 68 | 72 | 15 | 15 | 2.05 |
CRA92.8-6P | 92.8 | 68 | 70 | 31 | 30 | 14*20 | 44 | 68 | 72 | 15 | 15 | 2.13 |
CRA107.7-38P | 107.7 | 75 | 60 | 36 | 31 | 14*22 | 54 | 81 | 95 | 31 | 36 | 3.2 |
CRA111.8-7P | 111.8 | 75 | 80 | 36 | 31 | 14*22 | 54 | 81 | 95 | 31 | 36 | 3.34 |
CRA123-31P | 123 | 79.2 | 100 | 34.2 | 37 | 16*23 | 60 | 110 | 132 | 35 | 38 | 4.9 |
CRA127.8-6P | 127.8 | 79.2 | 100 | 34.2 | 37 | 16*23 | 60 | 110 | 132 | 35 | 38 | 5.1 |
CRA149-23P | 149 | 89 | 120 | 29 | 45 | 16*23 | 80 | 151 | 192 | 38 | 71 | 8 |
CRA153.8-8P | 153.8 | 89 | 120 | 29 | 45 | 16*23 | 880 | 151 | 192 | 38 | 71 | 8.3 |
1. Ongelijk laaddistributieprobleem: de uitdaging van traditioneel ontwerp ...
LEES MEER1. Verhoog het contactgebied: verdeling van de belasting gelijkmatig De me...
LEES MEER1. Uitdagingen en beperkingen van traditionele rollers Wanneer vorkheftruc...
LEES MEER1. Rolling wrijvingscoëfficiënt: de sleutel tot het verbeteren van energie -e...
LEES MEER1. Het belang van structureel ontwerp Het structurele ontwerp van de v...
LEES MEER